10 најсмртоноснијих грађевинских пројеката у свету
Безбедност је обавезна у грађевинској индустрији, а многе земље имају строга правила изградње које извођачи морају слиједити. Међутим, још увек се чују бројни уговарачи који игноришу ове сигурносне процедуре. Грађевинска индустрија је опасна, а хиљаде људи изгубило је животе у прошлости док су подизали неке од величанствених структура које данас видимо, због недостатка сигурносних процедура и незнања. Неки од најсмртоноснијих грађевинских пројеката свих времена наведени су у наставку.
1. Панамски канал
Панамски канал је вештачки водени пут дужине 51 миљу који повезује Пацифик са Атлантским океаном. Панамски канал био је један од највећих инжењерских пројеката свих времена и један од најсмртоноснијих. Панамски канал се пробија кроз Дариенову превлаку. Французи су започели пројекат 1881. године, али су морали да се зауставе због високе стопе смртности радника и инжењерских проблема. Стопа смртности цијелог пројекта износила је 408, 12 смрти на тисућу запослених. Преко 25.000 људи изгубило је животе због тешких услова рада до тренутка када су Французи зауставили пројекат. Када су Сједињене Државе преузеле 1904, још 5.600 људи је умрло од глади и болести. Око 30.600 људи изгубило је животе током читавог пројекта.
2. Железница Бурма-Сиам
Жељезница Бурма-Сиам, позната и као Бурма жељезница, или чак Жељезница смрти, је жељезничка пруга дугачка 258 миља која повезује Тханбиузаиат, Бурма и Бан Понг, Тајланд. Јапанско царство изградило је железницу за подршку својим трупама у Бурманској кампањи Другог светског рата 1943. године. Преко 61.000 затвореника и 250.000 радника било је приморано да направи железницу. Читав пројекат је резултирао смрћу око 12.000 затвореника и 90.000 радника. Већина ових људи умрла је од глади и бруталности официра док су лавови убијали друге.
3. Тунел Хавк Нест
Тунел Хавк Нест био је једна од најгорих трагедија у историји САД. То је тунел од 3 миље који је изграђен у планини Гаулеи 1931. године. Око 3.000 радника послато је да изгради тунел, и док су градили тунел, пронашли су силицијум диоксид. Радници су замољени да минирају силицијум диоксид без заштитних маски, што је резултирало тиме да је већина њих добила исцрпљујућу плућну болест познату као силикоза. Пројекат је резултирао са 764 смртних случајева, али тачан број људи који су умрли од силикозе је непознат јер болест траје неколико година да буде фатална.
4. Канал Белог мора и Балтичког мора
Канал Белог мора и Балтичког мора повезује језеро Онега, које је повезано са Балтичким морем, до Бијелог мора. То је бродски канал који је отворен 2. августа 1933. године у Русији. Затвореници Гулага су изградили канал. Пројекат је резултирао смрћу око 12.000 затвореника. Незваничне процене су потврдиле да је преко 25.000 људи умрло од физичке исцрпљености, прехладе и глади.
5. Трансцонтинентал Раилроад
Трансконтинентална железница, првобитно позната као пацифичка пруга, је пруга дугачка 1912 миља која је изграђена од 1863. до 1869. године. Пријављено је преко 1.200 смртних случајева, али тачан број жртава никада није потврђен јер је већина радника била илегални имигранти и затвореници.
6. Суецки канал
Суецки канал је канал који повезује Црвено и Медитеранско море кроз Суески превлак. Суецки канал је отворен 17. новембра 1869. године. Канал нуди морске бродове кратким путовањем између сјеверног Индијског океана и сјеверног Атлантика преко Црвеног и Медитеранског мора избјегавајући јужне дијелове Индијског океана и јужног Атлантског океана. Пројекат је имао више од 1, 5 милиона радника, а забиљежен је највећи број жртава свих канала у свијету. Преко 120.000 радника изгубило је животе док је градило Суески канал.
7. Каракорам Хигхваи
Аутопут Каракорам је аутопут дуг 808 миља који се протеже од Кхујераб-Пасса до Пуњаба. Спаја провинције Гилгит-Балтистан, Кхибер Пакхтункхва у Пакистану са Ксињианг Уигхур у Кини. То је један од највиших аутопутева на земљи и пролази планину Каракорам високу 15.466 стопа. Пут је изграђен између 1959. и 1978. године. Стопа смртности на аутопуту Каракорам износила је 54, 17 на 1.000 запослених. Већина радника је умрла због пада и клизишта. Преко 200 Кинеза и 810 пакистанских радника изгубило је живот док су градили аутопут.
8. Брооклин Бридге
Брооклин Бридге је висећи мост који се протеже преко ријеке Еаст Ривер, повезујући Брооклин и Манхаттан. То је један од најстаријих мостова у земљи чији је процес изградње трајао четрнаест година. Процес изградње моста започео је 1869. године и представља први челични мост на свијету. Раније се називао Еаст Ривер Бридге, али његово име је промењено у Брооклин Бридге. Брооклин Бридге је забележио 30 смртних случајева у четрнаест година.
9. Ерие Цанал
Ерие Цанал је дио цросс-стате руте западно-источног канала канала у Нев Иорку. Изграђен је да створи приступачну руту од Великих језера до Њујорка и Атлантског океана. Раније је пут био дужи од 363 миље, и протезао се од места где језеро Ерие упознаје Буффало до места где се Худсон Ривер сусреће са Албанијем. Након завршетка 1825. године, постао је други најдужи канал на земљи. Процес изградње канала Ерие имао је преко 50.000 радника, а забиљежено је преко 1.000 смртних случајева. Већина ових смртних случајева приписана је честим колапсима канала, утапању, непажљивом коришћењу барута и болестима са мочварног места.
10. Светски трговински центар
Комплекс Светске трговачке куле (ВТЦ) се налазио у Доњем Менхетну. ВТЦ је представио Твин Товерс, који су уништени терористичким нападом 11. септембра 2001. године. Године 1973. ове двије зграде биле су највеће грађевине на земљи. Комплекс је био у финансијском округу и имао је 13, 400, 000 квадратних метара пословног простора. Језгро ВТЦ-а изграђено је од 1975. до 1985. године, а на типичан дан на згради је радило више од 50.000 појединаца. Око 60 људи је погинуло током читавог периода изградње. Стопа смртности је износила око 17, 14 особа на 1.000 радника.
