Шта је највећи брод у историји?

Највећи бродови на свету углавном се састоје од танкера за превоз нафте и терета. Ови масивни бродови користе се за транспорт разних роба на мору, као што су аутомобили, природни гас, храна, намјештај, машине и војна возила. Највећи бродови нису само великих димензија, већ и због помака који узрокују при пуном оптерећењу. Неки од највећих бродова на свијету могу бити дуги као и неке од највиших зграда на свијету. Овде гледамо највећи брод у историји, Монт.

Највећи брод на свету

Гигантски брод добио је неколико имена током свог живота, као што су Хаппи Гиант, Сеависе Гиант, Јахре Викинг, Кноцк Невис и Монт. То је био највећи покретни објекат који је направио човек све до 2009. године када је напуштен. Највећа тонажа од преко 564.000 тона. То је био и најдужи брод икада изграђен и имао је расељавање од преко 650.000 тона. Његова велика величина онемогућила је кретање кроз Суески канал, Панамски канал, па чак и енглески канал. Као УЛЦЦ супертанкер, имао је невероватну дужину тела од 458.45 м и путовао са максималном брзином од 16 чворова што је еквивалентно 30км / х.

Историја највећег брода

Зграда компаније "Сеависе Гиант" почела је 1974. године, а завршена је 1979. године. Процес изградње и бродоградњу је извршила јапанска компанија Сумитомо Хеави Индустриес. Изградња брода одвијала се у бродоградилишту Оппама у Иокосука, Канагава у Јапану. Чак и након што је брод изграђен, остао је неко вријеме без имена и био је идентифициран само бројем брода-1016.

Током ирачко-иранског рата 1988. године, брод је оштећен током напада на ваздушне снаге у Хормушком тјеснацу. Остаци су потонули у море близу отока Ларак гдје је била усидрена. Сматрала се потпуно изгубљеном и готово непоправљивом. Упркос губљењу олупине у мору, Норман Интернатионал је купио олупину и спасио је. Поправке је извршила Кеппел Цомпани, сингапурска компанија, која је вратила брод и преименовала га у Хаппи Гиант.

Хаппи Гиант је наставио са радом у октобру 1991. године. Исте године Норвежанин Јорген Јахре купио је Хаппи Гианта за укупну цијену од 39 милиона долара и преименовао га у Јахре Викинг. Од 1991. до 2004. Јахре Викинг је пловио под норвешком заставом. Танкер је 2004. године поново купљен од стране Фирст Олсен Танкерс који га је преименовао у Кноцк Невис.

Финал Јоурнеи

Када је танкер купљен 2004. године и преименован у Кноцк Невис, његова сврха је подједнако промењена и на усидрени складишни танкер који се користи у нафтним пољима Персијског залива.

Брод је касније преименован у Монт од својих нових власника - Амбер Девелопмент Цорпоратион, који га је заменио за последње путовање у Индију, где ће бити срушен за метални отпад. Монт је стигао на плажу у децембру 2009. и био је отписан од стране Прииаблуе Индустриес.

Његова масивна сидра масе 36 тона сада је изложена у Поморском музеју Хонг Конг.