Шта је морски пут Саинт Лавренце?

Морски пут Саинт Лавренце је систем канала, канала и браве који омогућавају бродовима из Атлантског океана приступ Великим језерима све до западних дијелова језера Супериор. Морски пут је добио име по ријеци Саинт Лавренце која потјече из језера Онтарио и одводи се у Атлантски оцеан. Простире се од Монтреала до Куебеца и језера Ерие, укључујући канал Велланд. Горњи дијелови Морског пута састоје се од неколико канала, брана и канала дуж обала ријеке Саинт Лавренце. Лавренце Сеаваи Манагемент Цорпоратион у Канади и Лавренце Сеаваи Девелопмент Цорпоратион у САД-у управљају морским путем и званично га називају "Хигхваи Х2О". Морски пут је дугачак око 2.500 миља, укључујући дужину језера. Његова изградња почела је 1954. и завршила 1959. године.

Опис Саинт Лавренце Сеаваи

Систем морских путева је подељен на три сектора. Велика језера су смјештена узводно и међусобно су повезана широком мрежом канала који омогућавају бродовима да се крећу од једног језера до другог. У центру, од источног дела језера Онтарио близу града Кингтон, Канада, до д'ле д'Орлеанс близу града Куебеца, вода тече нормално по свом природном току. Како се морски пут креће према тјеснацу Цабот, који се налази између Нове Шкотске и Невфоундланда, он се поново шири на ушће Ст. Лавренце и залив Ст. Лавренце. Удаљеност од залива Св. Ловре до језера Онтарио састоји се од низа браве и канала који омогућавају бродовима дужине до 740 стопа, ширине 78 стопа и висине од 570фт да би пловили до језера Онтарио.

Изградња морског пута

Морски пут је изграђен између 1954. и 1959. године. Сматра се једним од највећих грађевинских подухвата у модерној историји. Пет година 22.000 људи је користило довољно цемента за изградњу аутопута од 1000 миља и довољно челика да опасује Земљу да би живот на мору заживио. Премештено је близу 6.500 људи, подигнуто је неколико мостова, ископани су тунели и канали, изграђено је неколико насипа. Петнаест браве морало је бити изграђено дуж морског пута како би се спуштали и подизали бродови укупно 557 стопа. Систем закључавања се сматра највећим на свету и траје око седам минута да се напуни или испразни једна брава. Укупан пројекат износио је 470 милиона долара, од чега су 336, 2 милиона долара платили Канађани који такође зарађују три четвртине прихода оствареног из морског пута.

Економског утицаја

Морски пут је од великог економског утицаја на САД и Канаду. Око 50 милиона тона терета се креће преко морског пута годишње, од чега половина путује уи из Африке, Европе и Блиског истока. Друга половина се састоји од робе која се креће из једне луке у другу у обалним градовима Сјеверне Америке и Канаде. Лакерси су главни бродови који користе морски пут Саинт Лавренце. Они превозе житарице из Сјеверне Америке, посебно луку Куебец, на свјетско тржиште. Канадска гвоздена руда и угаљ су такође главна роба која се транспортује преко морског пута.