Руска Транссибирска жељезница

Опис

Транссибирска жељезница је најдужа жељезничка пруга на свијету. Такође познат у Русији као Велики Сибирски пут, пролази укупно 5.867 миља од Москве до луке Накходка, одмах иза града Владивостока. Железница пролази 87 градова и градова и прелази шеснаест река укључујући реке Волга, Об и Амур. Око 130 миља од Транс-Сибирског прати уз обале Бајкалског језера и, у близини жељезничког краја, око 24 миље је дуж обале Јапанског мора. Путовање преко Транс-Сибирске жељезнице, од Москве до Накходке, траје око осам дана.

Изградња и историјска улога

Изградња пруге почела је 1891. истовремено на западу, из Москве и на истоку од Владивостока. Због тешких временских услова, изградња је била изузетно тешка. Шуме и велике ријеке које пролазе кроз Сибир такође су биле препреке у постављању стазе. У региону око Бајкалског језера, радници су били приморани да користе динамит за стварање планинских тунела. Такође су изградили мостове преко планинских речних кањона. Осим тешког терена, трошкови таквог подухвата и потребне радне снаге били су такођер проблематични за руску владу. Ово последње је углавном решено коришћењем затвореника и војника као радника, који су радили рекордним темпом да би завршили железницу за само дванаест година. Успели су да повежу Европу са Пацификом и отворили Сибир до насељавања и индустријализације. Транссибирска жељезница била је од великог економског и политичког значаја за Руско царство, а касније и за Совјетски Савез.

Модерн Сигнифицанце

Данас рута остаје најдужа пруга на свету. Пролази кроз једанаест временских зона и постоји могућност да пут буде дужи. Руска влада је заинтересована за проширење линије до Сеула, преко Северне Кореје, како би увезла азијске индустријске производе. Путнички превоз од Москве до Сеула такође може бити могућност, али тренутно комерцијални интерес има предност. Нова стаза је већ положена у Северној Кореји. Транссибирска жељезница је и даље важно средство за транспорт робе и људи који желе доћи до разних дијелова Сибира.

Ситес То Сее Алонг Тхе Ваи

Градови на путу су постали занимљиви културни центри. Москва, тренутно на најзападнијем крају пруге, има много фасцинантних ствари за туристе и локално становништво. Два и по сата путовања влаком води до града Владимира, који је некада био главни град Русије, и до четири катедрале УНЕСЦО-ве светске баштине. Нижњи Новгород је удаљен шест сати и био је важно трговачко средиште с оријентом. Дуги низ година била је затворена за аутсајдере, током којих је служила као простор за притвор политичким прогнаницима. У граду су такође добро очувани споменици из тринаестог и четрнаестог века. Регион Баикалск је популаран по својим скијалиштима. Пошто постоји обавезно ноћење у Хабаровску, путници могу искористити бројна позоришта и музеје у граду.

Еколошке пријетње и територијални спорови

Иако постоје планови за проширење жељезнице, а операције тестирања на жељезничкој прузи већ су завршене, спорови између Сјеверне и Јужне Кореје ометају напредак. Бродарске компаније на истоку такође угрожавају вриједност жељезнице као средство комуникације и транспорта између истока и запада. Међутим, железница би могла да буде конкурентна алтернатива поморском превозу ако средства Јужне Кореје помогну руској влади да модернизује и прошири Транссибирску железницу.