Највиши жељезнички теретни промет у свијету

Железнице

Железнички системи протежу се дужином земаља широм света, повезујући људе и места која би иначе била тешко доступна. Временом, ови возови су се преобразили од парних локомотива до дизел-електричних до брзих електричних. Жељезнице су увијек биле кључне компоненте развоја и помогле су обликовати модерно друштво. Да ли нека земља има стабилан железнички систем је показатељ економског напретка. Возови носе или људе или производе, који се називају теретом или теретом.

Царго Траинс

Теретни возови превозе робу у распону од расутог материјала до контејнера за транспорт (користе се за бродове, возове и камионе) и понекад имају специјализована теретна возила за специјалне материјале. Теретни возови су често пожељан начин транспорта како би се повећала економска ефикасност производа који се превози. Теретни возови се користе за премештање расутих роба (као што су угаљ, минерали и пољопривредни производи) из унутрашњих делова земље до морских лука. Неке земље имају посебно висок жељезнички теретни саобраћај. Ове земље су наведене испод.

Железнички саобраћај у САД

Сједињене Државе годишње превозе 2.525 трилиона тона километара. Железничка индустрија обезбеђује преко 220.000 радних места широм нације. Од свих жељезничких терета, око 91% чине пољопривредни и енергетски производи, возила и дијелови, грађевински материјали, угаљ, кемикалије, храна, метал, минерали и папир. Ова роба се назива расутим робама. Преосталих 9% чине робе широке потрошње. Већина робе се сели из руралних подручја, производних центара и обалних лука у урбана подручја и фабричке локације. Железнице се повезују са Канадом и Мексиком на неколико капија.

Цхина Раилваи Царго Траффиц

Кина има други најтежи теретни саобраћај на свету на 2.518 трилиона тона километара годишње. Примарна употреба жељезница у овој земљи је транспорт робе у сировинама, посебно угља. Овај природни ресурс чини око 58% свих производа који се отпремају влаком, а додатних 20% чине руде и минерали. Преостали терет укључује житарице и ђубрива. Готово сви производи које вуче возови су за кућну употребу.

Руски железнички теретни саобраћај

Трећи највећи теретни саобраћај, Русија превози 2.222 трилиона тона-километара годишње. Овај терет прелази много даље од Кине или САД-а; то је зато што је Русија већа од обе земље. Слично као и прва два железничка система, угаљ је главна роба која се овде превози. Након угља главни терет је метал.

Мање од 1 трилиона тона-килограма

Прве три земље на листи сваке године прелазе преко 1 трилион тона километара, што је изузетно висока бројка. Преостале земље крећу се у распону од милијарду тона, што је једнако импресиван број. Ова места (и њихове величине терета) су Индија (625, 7 милијарди), Канада (352, 5 милијарди), Бразил (267, 7 милијарди), Украјина (237, 7 милијарди), Казахстан (235, 8 милијарди), Јужна Африка (113, 3 милијарде) и Немачка (104, 3 милијарде). милијарде).

Иако је већина терета који се шаљу преко ових линија сличан и укључује производе попут оних који се шаљу у прве три земље, свака земља има различите разлике. У Индији, на пример, трошкови превоза железницом су релативно скупи, а жељезничке линије треба ажурирати. Док се у Канади терет може слати за само неколико центи по тони по километру. Бразил се повезује са само четири земље у окружењу. Међутим, Украјина, која је мања од Бразила, повезује се са седам околних земаља.

Учинак на економију

Теретни железнички системи су кључни елемент за економски развој. У ствари, ниједан други начин транспорта или индустрија није довео до толико промена у нацијама као што је железница. То је омогућило кретање огромних количина прехрамбених производа, сировина и грађевинског материјала на великим удаљеностима у кратком времену. Ова доступност роба је омогућила раст тржишта унутар ових земаља, као и промовисање развоја.

Највиши жељезнички теретни промет у свијету

РангЦоунтриБрој тона терета је преваљен километрима
1Сједињене Америчке Државе2.525 трилиона
2Кина2.518 трилиона
3Русија2.222 трилиона
4Индиа625, 7 милијарди
5Канада352, 5 милијарди
6Бразил267, 7 милијарди
7Украине237, 7 милијарди
8Казакхстан235, 8 милијарди
9Јужна Африка113, 3 милијарди
10Немачка104, 3 милијарди