Највећа приватна улагања у инфраструктуру јавног транспорта по земљама

Сектор саобраћаја широм света је доживио раст у последњем миленијуму. Од једноставних пјешачких стаза до сада софистицираних и модерних путева, жељезничке пруге и аеродрома, инфраструктура јавног пријевоза није само пријевоз људи, већ служи и као извор поноса, па чак и као туристичка атракција. Инфраструктурни развој како би се олакшало несметано кретање људи и робе је био центар фокуса у сектору транспорта. Земље тренутно троше милијарде америчких долара на развој транспортне инфраструктуре према извјештају Свјетске банке. Путеви и железница су највећи корисници износа који су издвојени за развој сектора транспорта. Развој инфраструктуре јавног саобраћаја одвија се заједнички између владе и приватног сектора. У земљама као што је Бразил, индустрија је инвестирала у развој инфраструктуре као грант за владу Бразила. Неке од земаља са највећим приватним инвестицијама у инфраструктури јавног превоза су разматране у наставку.

Колумбија

Колумбијска влада поставила је приоритет инфраструктури с циљем јачања економског раста земље. У 2014. влада Колумбије је имала за циљ да обезбеди финансирање од 50 милијарди долара за развој и побољшање путева, тунела и мостова као подручја приоритета. Неколико приватних субјеката је дошло да помогне влади да оствари свој сан о удвостручењу дужине путева, дуплицирању оперативне пруге, двоструком капацитету луке и повећању броја путника у авиону за 50%. У 2015. години приватни сектор је могао уложити више од 2 милијарде долара у развој инфраструктуре јавног транспорта. Неки од приватних субјеката који су инвестирали у јавну инфраструктуру укључују Интер-Америчку развојну банку (ИДБ), која је одобрила 400 милиона долара за управљање транспортном инфраструктуром и снабдијевање фирме Групо БТГ, и Асхморе Гроуп, Плц која је прикупила близу 2 милијарде долара као допринос у дужничком капиталу усмерен ка општем развоју инфраструктуре. Групо Сура, с друге стране, пружа осигурање грађевинским компанијама које пружају услуге развоја инфраструктуре. Нови закон о приватно-јавном партнерству у Колумбији повољан је за инвестиције приватног сектора.

Индиа

Индијска економија спада у најбрже растуће економије на свету, и расте по стопи од око 8% годишње. Да би одржала ову стопу раста, индијска влада је издвојила 320 милијарди долара за развој инфраструктуре. Да би финансирала инфраструктурне развоје, као што су аутопутеви, железница, лука и аеродром, влада се удружила са приватним секторима као што је Царлиле Гроуп, Силвер Спринг Цапитал Манагемент је уложио 306 милиона долара у изградњу путева. Алтицо Цапитал је уложио 150 милиона долара у проширење аеродрома, а Азијска банка за развој инвестирала је на путеве и жељезничке пруге. Приватни сектор је потрошио укупно 1, 25 милијарди долара на транспортну инфраструктуру у 2015. Влада Индије преко премијера Модија отворила је неколико путева за развој приватног сектора у Индији. Ови законски напори су предузети како би се заштитили инвеститори и партнери од непредвиђених ризика.

Турска

Према извештају Светске банке из 2015. године, Турска је апсорбовала 40% укупних инвестиција у транспортну инфраструктуру. Неке од ових "мега-понуда" укључивале су Истанбул Гранд Аирпорт (тзв. Истанбул Нев Аирпорт) и аутопут Гебзе-Измир. Турска је успела да обезбеди седам пројеката које је финансирао приватни сектор у 2015. Приватни сектор је финансирао развој ове транспортне инфраструктуре у износу од преко 1, 08 милијарди долара. Неки од пројеката су финансирали проширење луке, аутопутеве, енергетски сектор и аеродром. Турска намјерава довршити већину својих финансираних пројеката до 2018. године. Највећи дио средстава обезбиједио је Свјетска банка.

Приватне инвестиције, јавна корист

Остале земље које су такође профитирале од приватног финансирања саобраћајне инфраструктуре су Русија, Перу, Бразил, Мексико, Непал и Панама, а већина тих земаља осигурала је више од 350 милиона долара. Добро успостављено законодавство о јавно-приватним партнерствима и потребе за инфраструктурним развојем ових земаља били су главни разлози због којих су ове земље имале користи од улагања приватног сектора у транспортну инфраструктуру.

Највећа приватна улагања у инфраструктуру јавног транспорта по земљама

Ранг	Цоунтри	Инвестиције у приватно учешће ($ УС) у јавном превозу, 2015
1	Колумбија	$ 2, 159, 000, 000
2	Индиа	$ 1, 205, 600, 000
3	Турска	$ 1, 085, 700, 000
4	Русија	$ 775, 100, 000
5	Филипини	$ 750, 000, 000
6	Перу	$ 552, 000, 000
7	Бразил	$ 436, 800, 000
8	Мексико	$ 370, 000, 000
9	Непал	$ 350, 000, 000
10	Панама	$ 350, 000, 000