Најлепше железничке станице на свету
Један од најстаријих облика транспорта, који се и данас користи, је жељезнички систем. Ови системи су развијени пре више од једног века и колико су возови еволуирали од возова на парне моторе до електричних возова, неке од ових железничких станица као што је станица Ливерпоол Роад никада нису преуређене. Већина железничких станица је изграђена почетком 19. века када је путовање возом било гламурозно и ново. Већина садашњих терминуса су уметничка дела и места за опуштање за посетиоце. Неке од најлепших железничких станица на свету укључују:
10. Железничка станица Куала Лумпур, Куала Лумпур
Железничку станицу Куала Лумпура дизајнирао је Артхур Хуббацк, британски архитект. Крај је савршена мешавина источне и западне архитектуре. Хуббацк је интегрисао бројне елементе из различитих културних традиција од прелепих маварских и лучких узорака до високих Цххатри купола које се обично налазе у индијским зградама. Станица бијеле боје отворена је 1910. године и служила је као примарна жељезничка станица у Куала Лумпуру све до отварања нове станице Сентрал. Жељезница је електрифицирана 1995. године. Станица Куала Лумпур налази се уз цесту Јалан-Султан Хисхамуддин која се раније називала Вицториа Авенуе.
9. Гранд Централ Терминал, Њујорк
Крај је најпопуларнија станица у Сједињеним Државама и проглашена је најлепшом станицом на свету. Са годишњим посетиоцима који досежу преко 26 милиона људи, Гранд централна станица је шеста најпосјећенија атракција у цијелом свијету. Централни терминал има 44 платформе на два различита нивоа. Две одвојене архитектонске компаније дизајнирале су зграду централног терминала у Њујорку. Реед и Стем креирали су целокупан дизајн станице, док су Варрен и Ветморе додали дизајн Беаук-Артс. Хенри Бедфорд је развио култни Тиффани сат који се налази на 42. улици. Гранд Централ је отворио своја врата јавности 1913. године.
8. Железничка станица Цххатрапати Схиваји Терминус, Мумбаи
ЦСМТ (железничка станица Цххатрапати-Схиваји Махарај), раније названа Вицториа Терминус, је прелепа историјска станица у Мумбају, а УНЕСЦО је препознаје као место светске баштине. Фредерицк Стевенс је осмислио терминус 1887. године са главним циљем да се представи индијска готичка архитектура, спој викторијанске готичке архитектуре и индијске архитектонске традиције. Железничка станица је јединствена знаменитост у Мумбаију и велики ресурс за преко три милиона Индијаца који га свакодневно користе. Термин је променио име од викторијанских терминала до Цххатрапати Схиваји (у част творца Маратхског царства) 1996. године.
Милано Централе, Милано
Милано Централе је отворен за јавност 1931. године и заменио је старију централну железничку станицу изграђену 1864. године. Дизајнирао ју је Улиссе Стаццхини, ово је најпрометнија жељезничка станица у Европи. Улиссе је свој дизајн позајмио од дизајна Унион станице у Вашингтону, али је Муссолини разрадио оригинални дизајн и тако га учинио јединственом зградом његовог режима. Милано Централе је савршен спој архитектонских стилова који илуструју историју Италије од 1906. године када је краљ Емануел ИИ поставио темељ за 1931. када је отворен за употребу. Станица служи преко 500 возова који пролазе кроз централну станицу у Милану.
6. Станица Унион, Лос Ангелес
ЛАУС (станица Лос Ангелес Унион) је примарна станица у Калифорнији и највећи путнички терминал у западном дијелу Сједињених Држава. Крај је отворен за јавност 1939. године, замјењујући станице Централ и Ла Гранге. Џон Паркинсон и његов син Доналд Паркинсон допринели су дизајну терминуса спајањем савремених Арт-Децо стилова и шпанске колонијалне баштине. Тренутно, ЛАУС служи као главно чвориште у Калифорнији, а домаћин је више од 110.000 дневних миграната дневно.
5. Железничка станица Антверпен-Центраал, Антверпен
Антверпен-Центраал је једна од најлепших станица на свету, а украшена је преко двадесет различитих врста камења и мермера. Изградња антверпенске станице почела је 1895. године. Господин Лоуис Делаценсериес је дизајнирао зграду терминала и огромну куполу. Јан Ван Асперен развио је још једну виталну структуру на крају названом вијадукт. Антверпен-Центраал је отворен за јавност 1905. године.
4. Станица Атоцха, Мадрид
Прије обнове станице и додавања затвореног тропског врта 1985. године, шпанска станица била је запањујућа љепота са јединственим архитектонским дизајном Густава Еиффела и Алберта де Палацио. Прва станица у Мадриду отворена 9. фебруара 1851. године уништена је у пожару пре него што је поново отворена 1892. године. Станица Атоцха је добила име по оближњој базилики која је посвећена нашој Госпођи Атоцха. Године 1985. Рафаел Монео је реновирао Атоцха и претворио првобитну зграду у вишенаменску зону која цвета са прелепом затвореном баштом.
3. Станица Дунедин, Дунедин
Иако је најпрометнија станица у Новом Зеланду, Дунедин је мале величине са торњем са сатом од 120 стопа, који је видљив у целом граду на јужном крају Дунедина. Георге Троуп дизајнирао је станицу у ревитализираном фламанско-ренесансном архитектонском стилу, а отворен је 1906. Кров Дунедина поплочан је теракотним шиндром док је зграда изграђена од тамних базалтних и свијетло бијелих Оамару-камених облога. Током раних 1900-их, Дунедин је била најпрометнија станица са преко 100 возова који су свакодневно пролазили кроз терминус.
2. Центраал Статион, Амстердам
Такође се назива Амстердам Центраал, то је највећа станица у Амстердаму и национално чвориште јер служи више од 162.000 дневних миграната дневно, што га чини 2. најпрометнијим терминусом и најприсутнијим националним наслеђем у земљи. Центраал је дизајнирао Пиерре Цуиперс и отворен за јавност 1889. године. Центраал је у процесу реконструкције од 1997. године како би се смјестила нова метро-линија сјевер-југ која ће бити отворена 2018. године.
1. Ст. Панцрас Интернатионал, Лондон
Станица Ст. Панцрас, некада позната као Лондон Ст. Панцрас, налази се на Еустон Роаду у Лондону. Станица, коју је дизајнирао Виллиам Барлов, имала је велики затворени простор 1868. године. Станица, која има 15 платформи, служила је као склониште за цивиле током Другог свјетског рата, али је била занемарена годинама након рата. Међутим, локални активисти су је спасили од рушења шездесетих година. Сајт је реновиран од 2001. до 2007. године како би му помогао да поврати изгубљену славу. ЛЦР (Лондонска и континентална жељезница) посједује жељезничку пругу Ст. Панцрас.
